イーサクラシック（ETC）の大型アップデート日程まとめ！

イーサクラシック（ETC）は、長年にわたり日本の高速道路料金収受システムの中核を担ってきた電子料金収受システムです。その運用開始から現在に至るまで、技術革新や社会情勢の変化に対応するため、継続的なアップデートが実施されてきました。本稿では、今後のイーサクラシック（ETC）における大型アップデートの予定について、詳細な日程と内容をまとめ、関係各位への情報提供を目的とします。

1. ETC2.0の概要と背景

イーサクラシック（ETC）の次世代システムとして開発が進められているのが、ETC2.0です。ETC2.0は、従来のETCシステムが抱える課題を克服し、より高度な機能と利便性を提供することを目的としています。主な課題としては、以下の点が挙げられます。

• 料金所混雑の緩和: 特に交通量の多い料金所では、ETCレーンにおいても混雑が発生することがあります。
• 多様な支払い方法への対応: クレジットカードやスマートフォン決済など、多様な支払い方法への対応が求められています。
• セキュリティの強化: サイバー攻撃の脅威が増大する中、システムのセキュリティ強化が不可欠です。
• 国際的な相互運用性の向上: 将来的な国際的な高速道路ネットワークとの接続を見据え、相互運用性の向上が必要です。

ETC2.0は、これらの課題を解決するために、以下の技術要素を導入しています。

• DSRC（Dedicated Short Range Communications）からC-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）への移行: C-V2Xは、より高速かつ安定した通信が可能であり、多様なアプリケーションとの連携が容易です。
• OBU（On-Board Unit）の機能強化: OBUに高度な処理能力を搭載し、多様な決済方法やアプリケーションに対応します。
• バックエンドシステムの刷新: 料金所や道路管理センターなどのバックエンドシステムを刷新し、リアルタイムな交通情報処理や料金徴収を実現します。

2. 大型アップデート日程（ロードマップ）

ETC2.0への移行は、段階的に実施されます。以下に、主要なアップデート日程をまとめます。

2.1. 2024年度：準備段階

• C-V2X基地局の整備: 全国主要な高速道路の料金所および周辺地域に、C-V2X基地局の設置を開始します。
• OBUの試験導入: 一部の車両を対象に、C-V2X対応のOBUの試験導入を実施します。
• バックエンドシステムの開発: ETC2.0に対応したバックエンドシステムの開発を加速します。
• 関係機関との連携強化: 道路事業者、自動車メーカー、決済事業者など、関係機関との連携を強化し、スムーズな移行を推進します。

2.2. 2025年度：パイロット運用開始

• 限定エリアでのETC2.0パイロット運用開始: 一部の高速道路区間において、ETC2.0のパイロット運用を開始します。
• C-V2X対応OBUの一般販売開始: C-V2X対応のOBUを一般販売開始します。
• スマートフォン連携サービスの提供開始: スマートフォンとOBUを連携させ、料金支払いなどのサービスを提供する開始します。
• データ収集と分析: パイロット運用を通じて収集したデータを分析し、システムの改善に役立てます。

2.3. 2026年度：本格運用開始準備

• C-V2X基地局の全国展開: 全国主要な高速道路に、C-V2X基地局の設置を完了します。
• OBUの普及促進: C-V2X対応OBUの普及を促進するためのキャンペーンを実施します。
• バックエンドシステムの本格運用準備: ETC2.0に対応したバックエンドシステムの本格運用に向けた準備を進めます。
• 料金体系の見直し: ETC2.0の導入に伴い、料金体系の見直しを検討します。

2.4. 2027年度以降：本格運用と機能拡張

• ETC2.0本格運用開始: 全国すべての高速道路において、ETC2.0の本格運用を開始します。
• 多様なアプリケーションの提供: 交通情報提供、安全運転支援、自動運転連携など、多様なアプリケーションの提供を開始します。
• 国際的な相互運用性の向上: 国際的な高速道路ネットワークとの接続に向けた取り組みを進めます。
• 継続的なシステム改善: ユーザーからのフィードバックや技術革新に基づき、継続的なシステム改善を実施します。

3. ETC2.0の主な機能とメリット

ETC2.0は、従来のETCシステムと比較して、以下の機能とメリットを提供します。

• 高速な料金所通過: C-V2Xによる高速通信により、料金所での通過速度が向上します。
• 多様な支払い方法: クレジットカード、スマートフォン決済、デビットカードなど、多様な支払い方法に対応します。
• リアルタイムな交通情報: リアルタイムな交通情報をOBUに表示し、安全運転を支援します。
• 安全運転支援機能: 前方車両との車間距離警告、車線逸脱警告など、安全運転を支援する機能を提供します。
• 自動運転連携: 自動運転車との連携を可能にし、より安全で快適な自動運転を実現します。
• セキュリティの強化: 最新のセキュリティ技術を導入し、サイバー攻撃からシステムを保護します。

4. 注意点と留意事項

ETC2.0への移行にあたり、以下の点に注意が必要です。

• OBUの交換: ETC2.0を利用するためには、C-V2X対応のOBUへの交換が必要となります。
• ソフトウェアのアップデート: OBUのソフトウェアを定期的にアップデートする必要があります。
• 料金体系の変更: ETC2.0の導入に伴い、料金体系が変更される可能性があります。
• 互換性: ETC2.0と従来のETCシステムの互換性について、事前に確認が必要です。

5. まとめ

イーサクラシック（ETC）の大型アップデートであるETC2.0は、日本の高速道路料金収受システムを大きく変革する可能性を秘めています。高速な料金所通過、多様な支払い方法、リアルタイムな交通情報、安全運転支援機能など、多くのメリットを提供し、より安全で快適な高速道路利用を実現します。今後のアップデート日程に注目し、スムーズな移行に向けて準備を進めていくことが重要です。本稿が、関係各位の理解促進と円滑な移行の一助となれば幸いです。